大众在阿提卡举行了新款 Transporter（第七代）的全球发布会。毫无疑问，我们国家在全球范围内的知名度是巨大的。
此外，其最先进的辅助系统现在可确保更高的安全性。精心设计的驾驶舱和控制装置使日常工作变得更加轻松。当然，同样的情况也适用于与货车一起出现在拉夫里奥技术园区（新闻发布会举办地）的Caravelle 。
现在，在 Transporter 和 Caravelle 的历史上，这两款多用途汽车首次配备了插电式混合动力技术以及电动机，作为传统涡轮增压柴油发动机的替代品。
从外观上看，新款货车的设计很新颖，很难被忽视，尽管它明显沿袭了其标志性前辈的风格。在第一款传奇的 T1 问世近75 年后，你会普遍感觉到，这款创造历史的汽车与国际传统的联系仍然完好无损地保留了下来。
“Bulli 2024”系列目前包括新款 Transporter、Multivan 和 ID Buzz。 Transporter 产品线包括纯商用车以及增强了旅行特性和运输能力的 Caravelle 系列。
大众汽车为新款 Transporter 提供了厢式货车（专注于运输货物）、厢式货车“Plus”（载货空间、第二排座椅、各种隔断）、crewbus（专注于运输乘客）以及长轴距的双排座驾驶室。
乘务巴士和厢式货车版本可选配高顶和加长轴距。九座 Caravelle 专为商业客运而设计——是一款卓越的巴士。 Caravelle 还提供加长轴距版本。另一方面，Transporter 厢式货车和 Caravelle 均提供全地形“PanAmericana”版本。
新款 Transporter 和新款 Caravelle 基础版的长度均为 5,050 毫米，相比 T6.1 增加了 146 毫米。同时，短轴距增加了97毫米，达到3100毫米，而可选的长轴距则为3500毫米。在这种情况下，总长度为 5,450 毫米。
标准双驾驶室的 Transporter 侧翻卡车总是采用长轴距。所有车型的外部宽度（不包括外后视镜）均为 2,032 毫米，与前代车型相比增加了 128 毫米。标准版高度为 1,984 毫米（普通车顶），而高车顶厢式货车高度接近 2.5 米。根据配置不同，可用的装载能力在 5.8 立方米之间。和 9.0 平方米。
重新设计的内饰现在将数字显示和控制与坚固的硬塑料和开关结合在一起，确保车辆的控制中心无论专业人士还是非专业人士都可以轻松且安全地使用。机舱还集成了各种 USB 端口和 12 V 插座，以及可以选择添加一个 230 V 插座（对于插电式混合动力和电动车型），最多可添加三个 230 V 插座。
基础款车型采用常规轴距，车顶较高，长度增加了 10% 多一点，达到 5.8 米。由于轴距长、车顶高，这款厢式货车的储物空间增大至 9.0 立方米。最大有效载荷已增至 1.33 吨（增加了 0.13 吨），对应货物量也更大。大众还将拖车的最大重量增加了0.3吨，现在可达2.8吨。
现在，新款 Transporter 的核心首次包括三台涡轮增压柴油发动机（2.0 TDI）、一台插电式混合动力发动机（eHybrid）和三台电动发动机（e-Transporter 和 e-Caravelle）。 TDI 发动机可输出 110、150 和 170 马力。后者专门与 8 速自动变速箱相结合，可选用于 150 马力版本，作为 6 速手动变速箱的替代。
150 马力的 TDI 车型可以选配 4MOTION 全轮驱动。插电式混合动力版本配备自动变速箱（eHybrid），功率为 232 马力。 e-Transporter 和 eCaravelle 的功率分别为 100 kW（136 PS）、160 kW（218 PS）和 210 kW（286 PS）。它们的电池容量为 64 kWh（净值）。
在从拉夫里奥到苏尼翁的沿海地带，我们看到了这一代新型 Transporter 有了很大的改进，即使在道路上也是如此。它舒适而气势磅礴，在很多情况下让人联想到一辆大型休闲车，而不是专业的“工具”。高度监控的驾驶位置、升级的转向感觉以及现代化的乘客舱让您感觉舒适，最重要的是，消除了对新款大众汽车大体积的压力和担忧。电动版甚至创造了前所未有的安静环境，尽管柴油版（TDI）以其众所周知的永恒优点再次证明是我们的……失败。